La ministra de Transportes, Gloria Hutt, descartó que el Gobierno haya desechado el proyecto de renovación del eje Alameda y aseguró que reformularán una solución, pero "con costos menores".
La secretaria de Estado explicó que "lo que se ha hecho es reformular el proyecto, es un proyecto que ya venía cambiando radicalmente, se había reducido en el tiempo, quedaban sólo dos tramos y uno de los tramos no tiene rentabilidad social, está muy lejos, y lo que vamos a hacer nosotros es reformular una solución para el eje Alameda con costos menores".
Hutt remarcó que "no se está desestimando el trabajo que se ha hecho, es un trabajo útil, sin embargo, las bases de licitación sólo incluían los componentes que corresponden al estudio de ingeniería, pero no a la gran transformación urbana del eje Alameda, eso no estaba en las bases de licitación, así que no se está descartando algo que nunca se pidió".
En tanto, Paola Tapia, antecesora de Hutt en el cargo, aseguró que "más que los anuncios o no, lo que se fue cumpliendo fueron las etapas y esta etapa era de prediseño, y si hoy día, con los resultados que reciben las actuales autoridades, consideran que no es conveniente que el proyecto siga de esa forma es válido que así se plantee, pero sin dudas".
La hoy directora de la carrera de Derecho de la Universidad Central añadió que "es importante que el proyecto sea reformulado, que esto no quede guardado en un cajón, sino que se reactive una nueva forma".
Por su parte, en El Primer Café de Cooperativa, el ex jefe de seguridad de la Intendencia Metropolitana y que subrogó en el cargo a Claudio Orrego, David Morales, dijo que el estado de la Alameda ya no da para más y que el proyecto se inició en el primer Gobierno de Sebastián Piñera.
La ministra Hutt confirmó que el nudo Pajaritos es el que sigue siendo viable y sobre los plazos para los avances de las obras respondió que deben conversarlo con la Intendencia Metropolitana, que es la mandante del proyecto.
