Lagos guardó silencio tras su primer descargo por el plan Transantiago

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Autor: Redacción Cooperativa

En tanto, dirigentes de la Concertación defendieron los dichos del ex Presidente, recordando que aún no se ve "la eficiencia de los operadores y del sector privado".

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El ex Presidente Ricardo Lagos optó por guardar silencio tras criticar, el pasado miércoles, la implementación de Transantiago que realizó el Gobierno de Michelle Bachelet, plan del que -en una carta a la comisión investigadora de la Cámara Baja- asume la responsabilidad por su diseño.

 

En la misiva, el ex Mandatario señaló que una alternativa habría sido la postergación del cambio del sistema de transportes, tal como su administración lo hizo con la Jornada Escolar Completa (JEC) y la Reforma Procesal Penal.

 

En tanto, el senador demócrata cristiano Jorge Pizarro defendió las declaraciones de Lagos y afirmó que "no creo que esté aludiendo la responsabilidad, ni achacándosela a nadie, está diciendo una parte de esta realidad cruda".

 

"La otra parte de la verdad es que ese diseño tenía que implementarse con una infraestructura adecuada que no estaba en el momento y con una eficiencia de los operadores y del sector privado que se ganó las concesiones, que hasta el momento no se ha visto en su totalidad", aseguró Pizarro.

 

Por su parte, el diputado PPD Antonio Leal indicó que el ex gobernante "está diciendo la verdad".

 

"Nosotros evaluamos la criatura que habíamos creado y estimamos que se requería mucho más para que pudiera nacer. (Luego) un Gobierno nuevo estima que determinadas condiciones estaban dadas, eso dijeron los privados, las autoridades públicas", por lo que se implementa, comentó el parlamentario.

 

No obstante, a juicio de Leal, Bachelet "ha sido categórica en asumir sus responsabilidades, (aunque) "probablemente la mayor responsabilidad, sin duda, se tiene de parte de quienes decidieron colocarlo en marcha".

 

El pasado miércoles, tras entregar la carta al timonel de la comisión, Patricio Hales, el ex Mandatario argumentó que el diseño de Transantiago "también obligaba a tener un conjunto de cosas listas", aunque eso -a su juicio- no le correspondía a su administración. (Cooperativa.cl)

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