La FIA se defendió por problema en EE.UU.: No podemos romper nuestras reglas
El organismo rector de la Fórmula 1 señaló que el inconveniente acaecido en Indianápolis se pudo haber evitado si los equipos con neumáticos Michelin sólo hubieran bajado la velocidad en la curva 13.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) afirmó este lunes que si hubiera aceptado colocar una variante en la curva 13 del circuito de Indianápolis, como exigieron los equipos con neumáticos Michelin para correr en el Gran Premio de Estados Unidos, el organismo habría roto sus propias reglas.
La FIA aseguró en un comunicado que "la Fórmula 1 es un concurso deportivo que debe operar según unas reglas claras que no deben negociarse cada vez que un competidor lleva un equipamiento inadecuado a una carrera".
"En Indianápolis supimos que los neumáticos de Michelin podrían ser inseguros a menos que sus coches bajaran la velocidad en la curva principal. Comprendimos la situación y, entre otras sugerencias, ofrecimos la posibilidad de ayudarlos controlando las velocidades de sus monoplazas y penalizando cualquier exceso. Sin embargo, los equipos Michelin rechazaron la propuesta, a menos que también afectara a los equipos Bridgestone, y sugirieron la colocación de una variante", agregó el organismo.
La federación precisó que "los equipos Michelin parecían incapaces de entender que ello implicaría falta de deportividad y contravendría las reglas. Los equipos Bridgestone tenían los neumáticos apropiados y no necesitaban aminorar la marcha en ese punto".
"Una menor velocidad de los equipos Michelin en la curva 13 habría sido el resultado directo de contar con un equipamiento inferior, algo que suele suceder en la Fórmula 1", señaló la FIA en su comunicado.
El organismo recordó que el 1 de junio de 2005 escribió a todas las escuderías y a ambos fabricantes de neumáticos y les comunicó que las ruedas "deben ser hechos para responder adecuadamente bajo cualquier tipo de circunstancias".
Asimismo, la federación dijo que la colocación de una variante "habría obligado a no respetar los modernos sistemas de seguridad".
"La razón para esta debacle está clara. Cada equipo tiene la posibilidad de llevar a cada Gran Premio dos tipos de neumáticos: uno principal y otro de apoyo, más lento, pero igualmente fiable" expresó el comunicado.
"Aparentemente -continuó- ninguno de los dos tipos de compuestos que llevó Michelin a Indianápolis habría servido como segunda opción. La empresa incluso anunció que llevaría otro tipo de ruedas desde Francia, pero precisó que éstas tampoco serían totalmente seguras".
"¿Y qué ocurre con los aficionados estadounidenses y con los del resto del mundo? En vez de boicotear la carrera los equipos Michelin deberían haber aceptado correr reduciendo sus velocidades en la curva 13. De esta forma, las reglas se habrían cumplido, ellos habrían tenido la opción de sumar puntos y los espectadores habrían tenido una carrera", comentó la federación.
"Al haber rechazado correr a menos que la FIA hubiera roto sus propias reglas, lo que habría sido injusto para los equipos Bridgestone, los equipos Michelin se han perjudicado a ellos mismos y a deporte", concluyó el organismo. (EFE)