Perfil del ciclista en Santiago determinó que más de la mitad es mujer
Estudio de la Mutual de Seguridad y Automóvil Club mostró que un tercio de los usuarios va al trabajo.
"Chile es el segundo país con mayor penetración del modo bicicleta, después de México", dijo Alberto Escobar.
Según Automóvil Club, Chile es el segundo país con mayor número de ciclistas en América.
La Mutual de Seguridad de la Cámara Chilena de la Construcción y el Automóvil Club de Chile desarrollaron un estudio entre 700 casos para definir el perfil del ciclista en Santiago, el cual mostró entre sus principales conclusiones que el 53,6 por ciento de quienes recorren la ciudad en bicicletas son mujeres, mientras que el 36,1 por ciento va al trabajo y 11,7 por ciento acude a estudiar en este vehículo.
Entre las razones esgrimidas para utilizar este medio de transporte para moverse al trabajo, un 79,8 por ciento mencionó el ahorro que genera dejar el auto en casa, el 75,5 por ciento dijo que se demora menos y el 66,8 por ciento lo hace por razones de salud.
La encargada de asuntos públicos de la Mutual de Seguridad, Carolina Navarrete, manifestó que respecto a la calidad de las ciclovías, los usuarios señalaron que "es mediana", además que que encuentran de menor nivel "es el ancho y la cantidad" de estas vías.
Además, los encuestados criticaron el estado del pavimento, la señalética, la iluminación nocturna y la falta de estacionamientos, pero pese a esto, Navarrete señaló que hay una baja accidentabilidad.
"Lo que declaran es que los accidente son bastante bajos, y asumen que las mayores dificultades que tienen en los accidentes son las caídas, en segundo lugar los choques y en tercer lugar los volcamientos", añadió la encargada de asuntos públicos de la Mutual.
Segundo país de América con mayor número de usuarios
Por su parte, Alberto Escobar, gerente de comunicaciones del Automóvil Club de Chile, aseveró que esta investigación será muy útil para lograr mayor armonía entre los automovilistas y los ciclistas.
"Chile es el segundo país con mayor penetración del modo bicicleta, después de México. El año pasado hicimos el perfil del conductor y el 53 por ciento de los conductores reconoció que tenían problemas con los ciclistas, y a su vez, los ciclistas también reconocen que tiene problemas con los automovilistas", aseveró.
"En nuestro sistema vial se da la ley del más fuerte y queríamos ver la magnitud del problema y aquí nos estamos encontrando una serie de datos que tienen que ver con que mucha gente dijo que Santiago no es una ciudad para bicicletas, sin embargo está creciendo" su uso, añadió Escobar.