París prohibirá vehículos con diesel a partir de 2020
La medida fue anunciada por la alcaldesa Anne Hidalgo.
El 60 por ciento de los parisinos no tiene auto.
En algunas calles se ha limitado la velocidad a 30 kilómetros por hora.
La alcaldesa de París, la socialista Anne Hidalgo, anunció un plan para reducir la contaminación en la capital francesa, que contempla prohibir la circulación por la de vehículos con combustible diesel a partir de 2020 y convertir el centro de la ciudad en una zona semipeatonal.
"Quiero el fin del diesel en París en 2020 y, si es posible, más allá del periférico. Se trata de acelerar la transformación, con la participación del Estado. He comenzado erradicando en tres meses los vehículos diesel del parque móvil de la ciudad", declaró en una entrevista que publica Le Journal du Dimanche.
La alcaldesa de París, que el pasado mes de marzo se convirtió en la primera mujer en regentar la capital francesa, se apoya en el abandono del auto, en general, por parte de los residentes de la ciudad.
"Actualmente, el 60 por ciento de los parisinos no tiene auto, mientras que en 2001 era el 40 por ciento. Va rápido", señaló Hidalgo.
El pasado marzo, el alza de la polución atmosférica obligó al consistorio a prohibir un día la circulación a vehículos con matrícula par, por primera vez en 17 años.
Hidalgo se dice "dispuesta a imaginar una excepción" para los hogares poco humildes que ya tengan un vehículo diesel que utilicen ocasionalmente" y a los que se podría "autorizar a circular los fines de semana".
La alcaldesa quiere también dotar a la ciudad de "ejes de circulación reservados a los vehículos limpios" de forma que arterias muy transitadas, como, la rue Rivoli o los Campos Elíseos, estarían reservadas solo a automóviles "de ultra-bajas emisiones" contaminantes.
"Al principio se hará de manera experimental", precisó Hidalgo, que también contempla reservar cuatro distritos del centro a los peatones y bicicletas, autobuses y taxis, con la excepción de los vehículos de reparto y de los residentes de esos barrios.
En paralelo, se doblará el número de kilómetros de ciclovías en 2020 y se contribuirá al desarrollo de una red de bicicletas con motor eléctrico, que contará con una inversión de 100 millones de euros y se sumará al nutrido parque de bicicletas públicas convencionales de la capital, donde muchas calles ya han limitado la velocidad de circulación a 30 kilómetros por hora.