El Ministerio de Obras Públicas tiene terminado un primer borrador de las bases de licitación para las firmas precalificadas que han mostrado interés en participar en el proyecto Sistema de Transporte Ferroviario Melipilla-Santiago-Batuco.
Según la secretaría de Estado, se busca lograr que Santiago se desplace a otros radios urbanos, que no siga creciendo a través de la presión de su propio radio habitacional, sino que se extienda hacia otros sectores de un todavía deprimido sector Poniente, tales como la Ciudad Satélite, Maipú, Talagante o Melipilla. Se estima que el tren quedará concluido en el año 2004 y servirá a más de 300.000 habitantes de las comunas de Estación Central-Ciudad Satélite, Talagante-El Monte-Pomaire y demandará una inversión por concesiones cercana a los 300 millones de dólares. El ministro Carlos Cruz ya informó que la idea de este transporte ferroviario es que sea seguro, rápido expedito. "Deseamos poder desplazarse en 40 minutos desde Melipilla a Santiago, que es lo que hoy demora ir del centro de Santiago a Peñalolen. En cambio, con un buen sistema de tren, las personas que viven entre Santiago y Melipilla no estarán lejos del centro de la capital", expresó. Carlos Cruz aseguró que se están llevando a cabo acciones importantes en materia de desarrollo de transporte por vía férrea. "Se prosigue con los programas de Merval, con los correspondientes a mejorar el tramo ferroviario al sur, entre Santiago-Chimbarongo-Chillán y la extensión de líneas férreas renovadas hacia Temuco", señaló. En cuanto a un tren a Valparaíso, el ministro dijo que habrá que aguardar el desarrollo que está experimentando Merval, entre Valparaíso y la zona de Quilpue-Limache, y el éxito de la licitación del tren Melipilla-Santiago-Batuco. (UPI)
