Nico Rosberg dominó en los ensayos de Australia en medio de polémica
Una pieza aerodinámica de Williams, Brawn y Toyota generó reclamos de otras escuderías.
Los equipos cuestionados fueron los más rápidos en los entrenamientos libres de Melbourne.
El alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota) fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia disputadas este viernes en el Circuito "Albert Park" de Melbourne, en la que los coches objeto el jueves de reclamo por sus difusores (piezas aerodinámicas en la parte trasera del auto) coparon las primeras posiciones y los equipados con el KERS están de la mitad para abajo.
Que los difusores de Williams, Brawn y Toyota, ante los que se presentó una queja rechazada posteriormente por los comisarios, dan alguna ventaja (permitirían una ganancia de 0,5 segundos por vuelta) lo demuestra el hecho de que ocuparan los primeros puestos y tan sólo el Red Bull-Renault, uno de los reclamantes, del australiano Mark Webber, logró situarse entre ellos.
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| El alemán destacó en los entrenamientos en el Circuito "Albert Park". (Foto: EFE) |
Rosberg dominó las dos tandas con autoridad, cuando se esperaba que fueran los Brawn GP los más rápidos, como lo habían sido durante las pruebas invernales, pero el brasileño Rubens Barrichello fue segundo a una décima del alemán.
El italiano Jarno Trulli ubicó su Toyota en tercera posición y se perfila como un serio aspirante al primer puesto de la formación de salida, ya que es un experto en lograr un buen tiempo en una sola vuelta.
Los "grandes"
El español Fernando Alonso se tuvo que conformar con la duodécima posición, el monoplaza no anduvo tan bien como esperaba y como había sido en los entrenamientos invernales, pero eso le ocurrió también a los Ferrari, que lo precedieron con el brasileño Felipe Massa a 168 milésimas de segundo y el finlandés Kimi Raikkonen a sólo 28.
El de Massa, décimo, fue el primer coche equipado con el KERS, acumulador de energía cinética, que proporciona una potencia extra de 80 caballos durante 6,6 segundos por vuelta, pero cuyo peso, cercano a los 50 kilogramos, penaliza la estabilidad de los autos, ya que no se puede colocar como con los lastres en el sitio mas conveniente y eleva el centro de gravedad.
La nueva reglamentación, en teoría para aumentar el espectáculo, volvió a mostrarse como un fiasco, ya que por la mañana, en la sesión libre inicial, en la primera hora no salió nadie a la pista y luego lo hizo el suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari), único debutante esta temporada, que tenía la necesidad de aprenderse el circuito.
También se confirmó este viernes que los Mclaren MP4/24 Mercedes no son nada rápidos y la casa británica deberá buscar urgentemente una solución, porque el campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton, fue antepenúltimo, con su compañero de equipo, el finlandés Heikki Kovalainen, delante a un segundo y siete décimas del más rápido.
El Gran Premio de Australia se disputará este domingo a las 02:00 horas de Chile (06:00 GMT), inaugurando la temporada 2009 de la Fórmula 1.