MOP reafirmó que no habrá más "marcha blanca" en la Autopista Central
El ministro Etcheberry recordó que, inicialmente, el cobro de peajes en la carretera urbana iba a comenzar el 1 de septiembre, por lo que ya hubo un periodo de gracia.
"Ibamos a partir el 1 de septiembre y, finalmente, por distintas razones, se postergó hasta el 1 de diciembre, entonces ya ha habido tiempo, ha habido marcha blanca y ahora entra en operación", aseveró tajante el ministro de Obras Públicas, Javier Etcheberry, descartando la entrega de nuevas facilidades para postergar el cobro de peajes en la Autopista Central.
El secretario de Estado, en diálogo con El Diario de Cooperativa, llamó a sacar cuentas de la conveniencia de pasar por la carretera, ya que a su juicio el ahorro de bencina que supondrá circular por ella será mayor que el costo del peaje. Instó también a quienes prestan el servicio de transporte de pasajeros a realizar este cálculo, de manera de no sobrecargar el valor del pasaje de sus usuarios.
Destacó que, actualmente, "la gran mayoría de los que pasan por Autopista Central ya tienen su televía o TAG instalado. Eso lo han podido determinar los pórticos de Autopista Central". Hasta ahora se han entregado cerca de un millón de dispositivos de cobro electrónico.
En cuanto al mal estado de las vías alternativas, en las que no se cobrará el peaje, Etcheberry señaló que "muchas de las calles tienen hoyos y es un tema que todo el mundo reconoce y que hay que invertir más en eso. Pero lo que se pone en marcha mañana es la Autopista Central, con sus tres pistas por lado en la Norte-Sur y con dos pistas por lado en General Velázquez, y eso está en muy buen estado. Así que seguro mucha gente va a preferir la carretera".
En cuanto a la posibilidad de utilizar el mismo TAG de las autopistas capitalinas –Central, Vespucio Sur, Vespucio Norte Express y Costanera Norte- en las futuras vías concecionadas en Valparaíso, el ministro indicó que su cartera está "impulsando eso, pero la concesionaria no está obligada a utilizar el mismo sistema interoperable. Nosotros queremos que así sea, pero obviamente que no podemos pagar con los fondos públicos los recursos que significa que usen el mismo sistema".
Agregó que el mismo sistema sí servirá para las futuras concesiones de El Salto- Kennedy y Diagonal Nororiente.