Experto: Extensión del Metro costará cuatro veces más que puente a Chiloé
Matías Hube, académico de la UC, detalló el proyecto en Cooperativa.
Explicó que la empresa que se adjudicó las obras tiene experiencia en puentes colgantes.
El puente tendrá 1.100 metros entre sus pilares.
El académico Matías Hube, de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Católica, afirmó en GPS de Cooperativa que el costo de las líneas 3 y 6 del Metro de Santiago es cuatro veces mayor a la inversión en el puente sobre el canal del Chacao.
El experto entregó detalles del proyecto aprobado por el Gobierno para construir la obra que unirá Chiloé y el continente y que tendrá un costo cercano a los 700 millones de dólares.
"El precio de un puente o una carretera depende de cuantos kilos de acero tiene, cuántos metros cúbicos de hormigón, cuántos metros cúbicos de excavación y cuánto cueste construir las fundaciones", planteó Hube.
"Si uno lo compara con Metro Línea 6 y Línea 3, cuestan 2.700 millones de dólares. Quiere decir que estas extensiones del Metro son cuatro veces más caras que el puente de Chacao. En ese sentido no es tan caro", argumentó.
"Ahora, a quién le sirve más va a depender de los análisis que haga el Ministerio si es socialmente rentable o no hacer el puente para el número de usuarios que va a tener al día", relativizó.
En cuanto a la experiencia del consorcio OAS, Hyundai, Systra, Aas-Jakobsen que se adjudicó la construcción, el académico dijo que "los consorcios que se presentaban a esta obra debían tener experiencia previa. No cualquiera hace un puente colgante. Este conglomerado ha hecho varios puentes de estas características".
"En Japón hay un puente que tiene una distancia entre pilares de 1.990 metros que es la más larga del mundo y está en zona sísmica. El puente de Chacao tiene 1.100 metros entre pilares", expuso para explicar el grado de dificultad de la construcción.