El doble campeón del mundo cree que la escudería italiana puede hacer valer su poderío en las primeras fechas de la Fórmula 1, pero que después del GP de Malasia será otra la historia.
El piloto español Fernando Alonso aseguró en el Circuito de Sepang, escenario este fin de semana del Gran Premio de Malasia, que su escudería, McLaren-Mercedes, todavía no está en condiciones de batir a Ferrari, pero que en un mes habrá una mejoría que los acercará mucho al equipo italiano de Fórmula 1.
"Creo que para esta carrera todavía no se puede ganar a Ferrari. La cosa más positiva es que se ha probado un nuevo sistema que igual está listo en un mes o algo así y es posible que entonces veamos una mayor mejora que ahora", declaró el doble campeón del mundo.
Alonso volvió a repetir que, como dijo en Australia, "creo que hay que ser realistas y ser conscientes de que Ferrari, a día de hoy, está por encima y eso tampoco es una sorpresa, estamos al principio de la temporada".
"Ferrari es el único que tiene la continuidad de las revoluciones del motor a 19.000 solamente, de los neumáticos, que ya tenían el año pasado y no es una sorpresa, pero quizás a una vuelta somos más competitivos que en las tandas largas y depende de las estrategias y todo, para que el sábado podamos estar cerca de ellos", completó.
El Gran Premio de Malasia tendrá sus entrenamientos libres este viernes 6 de abril, la clasificación el sábado 7 y la prueba misma este domingo 8.
Alonso recordó que en Sepang logró su primera pole position y su primer podio en 2003 y la victoria en 2005; y se refirió a los ensayos que efectuó.
"Las pruebas de la semana pasada podían haber ido mejor, siempre que haces un test, siempre hay cosas positivas y negativas. Ha habido cosas que hemos probado y no hemos tenido una respuesta concluyente de lo que esperábamos y luego otras cosas que han salido muy bien, por tanto creo que algo se ha mejorado el coche".
Sobre su presencia en la fábrica de McLaren-Mercedes tras el Gran Premio de Australia indicó: "Es más necesario e importante el trabajo que hacemos en la pista, cuando de verdad se prueba todo, pero también es verdad que si los ingenieros están solos en la fábrica, sin ninguna referencia, sin ningún punto de opinión, a veces siguen una dirección que quizá sea errónea, en alguna pieza nueva, en algún sistema.
"A veces quieren la opinión del piloto antes de comenzar a diseñarla y si estás allí puedes ayudarles más que si estás en casa", añadió. (Agencias)
