Arturo Carvallo señaló que defenderán "la riqueza ecológica" de los terrenos de Tompkins, pero que primero "hay que pensar en los habitantes" de la zona austral.
El alcalde de Futaleufú, Arturo Carvallo, señaló que "toda" la comunidad de Palena respalda la decisión del Gobierno de construir un nuevo tramo de la Carretera Austral por el Parque Pumalín, propiedad del empresario Douglas Tompkins, en desmedro del camino por el litoral de la zona, que propone el millonario estadounidense.
"Toda la gente de la provincia de Palena está muy feliz por la decisión que tomó el ministro (Eduardo) Bitrán de hacer la carretera netamente terrestre, eso es todo lo que habíamos pedido", señaló el jefe edilicio.
En conversación con El Diario de Cooperativa, el también presidente de la Asociación de Municipalidades de Palena señaló que "cuando la empresa que hizo el estudio hizo las consultas en Chaitén, el 100 por ciento de la comunidad pedía el camino terrestre".
"No es algo antojadizo -recordó- porque la experiencia de los habitantes ha sido nefasta con el transporte aéreo y por medio de barcazas por las condiciones climáticas de esta zona".
Carvallo destacó que "ésta es una lucha que se viene dando de muchos años atrás, que la han dado varios alcaldes y autoridades anteriores autoridades".
Para el alcalde, militante de la Democracia Cristiana (DC), los argumentos de preservación que cita Tompkins son muy valorables, pero más importante es la calidad de vida de los habitantes de la zona.
"Uno tiene que pensar en los habitantes de la provincia de Palena y de la zona austral, esto nos está permitiendo unir a Chile, algo que no había sucedido y que nosotros nos tenemos que dar una vuelta de 11 horas por Argentina para viajar al norte", sostuvo.
"Nosotros defendemos estos terrenos, porque es nuestra riqueza, pero eso no quiere decir que no tengamos derecho a tener una conexión con el resto del país", señaló el edil, quien se mostró molesto porque "se haga una polémica por otros temas y no por la base del problema, que son los habitantes del sur de Chile".
El Ministerio de Obras Públicas determinó optar por construir el camino que busca dar conectividad a la provincia por el interior del parque y habilitará un camino de 64 kilómetros, para lo que se expropiará a su largo una franja de 100 metros, de propiedad de Tompkins.
Sin embargo, el magnate ecologista rechazó la decisión y acusó al Gobierno de buscar beneficiar al sector eléctrico con la medida, demás de apuntar el alto impacto ambiental que tendría la construcción. (Cooperativa.cl)
