El nuevo modelo para financiar la construcción de tres corredores de transporte público en el Gran Concepción, revelado este jueves por el ministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, no convence a los alcaldes de la zona.
En el día después de que el Gobierno revirtiera la decisión de retirar los 400 millones de dólares destinados a las obras en las rutas 150 y 160, el secretario de Estado viajó a la Región del Biobío para confirmar que el proyecto se concretará a través de la Dirección de Vialidad, y no de Concesiones.
"Lo que cambia es el mecanismo de financiamiento, porque consideramos que para este tipo de infraestructura, los equipos de Obras Públicas -como ya lo han demostrado, por ejemplo, en el Puente Chacao- tienen grandes ventajas y permiten avanzar con una mayor conveniencia para el Estado de Chile, y tenemos que ser tremendamente responsables cuando usamos los recursos de todos los chilenos", argumentó el secretario de Estado.
Dicho esto, "el compromiso del Gobierno es cumplir con los plazos y los estándares de la obra que espera la ciudadanía. El proceso inicial del proyecto consideraba que los estudios de ingeniería se realizaban en 2027 y 2028. Posteriormente empezaban las obras y se esperaba que estuviese abierto a la ciudadanía a fines del 2031. Esos plazos se mantienen", garantizó.
Alcaldes pronostican inminentes atrasos
Tras conocer el nuevo plan en voz del biministro De Grange, el alcalde de San Pedro de la Paz, Juan Pablo Spoerer (Evópoli), advirtió que "la experiencia indica que la obra pública cuesta 74% más que la de Concesiones, donde está el ahorro".
Por lo demás, "dicen que esto se va a ejecutar dentro de los plazos pero originalmente, y con RCA, se hablaba de una puesta en operación en 2032. Es cosa de ver el puente que está al lado (para saber) cuánto tiempo lleva sin ejecutarse bajo el modelo de obra pública", fustigó el jefe comunal, en alusión a la esperada vía alternativa a la ruta Pedro Aguirre Cerda.
Su par de Talcahuano, Eduardo Saavedra (PS), admitió que "lamentablemente, quedamos con más dudas que las que teníamos hace algunos días" debido a la "ineficiente" solución ofrecida por el Gobierno.
Por ende, "hemos pedido que se mantenga el modelo de Concesiones, lo que nos da garantías de que esto podría comenzar (a construirse) en octubre de este año", indicó.
Finalmente, el alcalde de Coronel, Boris Chamorro (PS), remarcó que "la Ruta 160 es la más colapsada de Chile, (por lo que) se requiere una inversión pública para las comunas que habitamos al sur del Biobío", con el fin de acelerar la construcción de los corredores.
